Points clés
| Points clés | Détails |
|---|---|
| 🚗 Modèles problématiques | Éviter les 118i (2019-2020) et 116d (2019-2021) pour leurs problèmes mécaniques et performances décevantes |
| 💰 Coûts d’entretien | Anticiper des dépenses élevées pour les révisions et réparations, notamment sur les systèmes électroniques |
| ⚙️ Équipements | Considérer le rapport qualité-prix des finitions, l’entrée de gamme étant spartiate et le haut de gamme onéreux |
| 🛠️ Fiabilité | Privilégier les versions M135i et M140i, réputées plus fiables malgré un coût d’achat supérieur |
| 📊 Consommation | Tenir compte de la consommation accrue des motorisations essence, surtout en milieu urbain |
| 🔍 Précautions d’achat | Vérifier minutieusement l’historique d’entretien et l’état général avant tout achat d’occasion |
La série 1 F40 de BMW, lancée en 2019, a suscité de vives réactions parmi les passionnés de la marque. Nous allons examiner en détail les aspects qui font de certains modèles des choix à éviter pour les acheteurs avertis. Notre analyse se concentrera sur les problèmes mécaniques, les performances décevantes et les coûts d’entretien élevés qui caractérisent certaines versions de cette génération.
Motorisations problématiques : le cas du 118i et du 116d
Parmi les modèles de la série 1 F40, le 118i essence et le 116d diesel se distinguent par leurs problèmes récurrents. Le 118i, produit entre 2019 et 2020, présente des défauts mécaniques inquiétants qui méritent notre attention.
Les propriétaires du 118i rapportent fréquemment :
- Une consommation d’huile excessive
- Des vibrations au ralenti
- Une chaîne de distribution bruyante dès 50 000 km
Ces problèmes entraînent des réparations coûteuses, oscillant entre 1 500 et 2 500 euros. De telles dépenses peuvent rapidement grever le budget d’un propriétaire, surtout pour un véhicule relativement récent.
Quant au 116d, produit de 2019 à 2021, il déçoit par ses performances en deçà des attentes. Les conducteurs se plaignent de :
- Relances laborieuses
- Vibrations notables, particulièrement à froid
Ces lacunes en termes de performances nuisent à l’agrément de conduite et peuvent s’avérer problématiques dans certaines situations de circulation.
Équipements et finitions : un rapport qualité-prix discutable
Au-delà des problèmes mécaniques, certaines versions de la série 1 F40 présentent des inconvénients liés à leurs équipements et finitions. Nous avons constaté que les modèles d’entrée de gamme, comme le 114i, souffrent de performances limitées et d’un équipement spartiate. Cette combinaison peut s’avérer problématique lors de la revente, le véhicule perdant rapidement de sa valeur sur le marché de l’occasion.
À l’opposé du spectre, les finitions haut de gamme comme la M Sport affichent un coût élevé qui ne justifie pas toujours les améliorations apportées. Voici un tableau comparatif des principales finitions :
| Finition | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| Entrée de gamme | Prix attractif | Équipement limité, performances modestes |
| M Sport | Look sportif, équipement complet | Coût élevé, suspensions fermes |
| Versions sportives (M135i, M140i) | Performances élevées, meilleure fiabilité | Prix d’achat, assurance et entretien coûteux |
Les suspensions sport, présentes sur certaines finitions, peuvent nuire au confort sur long trajet. En addition, les options comme les sièges sport en cuir, bien que luxueuses, s’usent parfois rapidement et nécessitent des réparations onéreuses.
Coûts d’utilisation et entretien : des dépenses à anticiper
L’un des aspects les plus importants à considérer lors de l’achat d’une série 1 F40 est l’ensemble des coûts liés à son utilisation et son entretien. Nous avons observé que les motorisations essence de cette génération consomment davantage que leurs homologues diesel, particulièrement en milieu urbain. Cette consommation accrue peut représenter un surcoût significatif pour les conducteurs effectuant de nombreux trajets en ville.
L’entretien des motorisations complexes de la série 1 F40 peut s’avérer particulièrement onéreux. Les propriétaires doivent anticiper des dépenses importantes pour :
- Les révisions régulières
- Le remplacement des pièces d’usure
- Les réparations éventuelles des systèmes électroniques
À titre d’exemple, en 2022, le coût moyen d’une révision complète pour une série 1 F40 s’élevait à environ 450 euros chez un concessionnaire BMW. Ce montant peut varier en fonction du modèle et des opérations nécessaires.
Les problèmes électroniques, notamment au niveau du système d’infodivertissement BMW iDrive, sont également à prendre en compte. Certains utilisateurs rapportent des blocages et des lenteurs après les mises à jour, ce qui peut nécessiter l’intervention d’un technicien spécialisé.
Recommandations pour un achat éclairé
Face aux différents points problématiques de la série 1 F40, nous recommandons aux acheteurs potentiels de faire preuve de prudence et de discernement. Voici quelques conseils pour éviter les déconvenues :
- Vérifier minutieusement l’historique d’entretien et l’état général du véhicule, particulièrement pour un modèle d’occasion
- Privilégier les versions les plus fiables, comme les M135i et M140i, si le budget le permet
- Être attentif aux options choisies et à leur impact sur le confort et les coûts d’entretien
- Envisager un financement par crédit-bail pour accéder à des modèles mieux équipés, tout en restant vigilant sur les conditions contractuelles
En 2025, la série 1 F40 aura déjà quelques années d’existence, permettant d’avoir un recul suffisant sur sa fiabilité à long terme. Nous conseillons aux acheteurs de consulter les forums spécialisés et les rapports de fiabilité les plus récents avant de finaliser leur choix.
En définitive, bien que la série 1 F40 présente des qualités indéniables en termes de design et de technologie embarquée, certains modèles et configurations sont à éviter. Une approche réfléchie et informée permettra aux amateurs de la marque de profiter pleinement des atouts de cette génération, tout en minimisant les risques de déconvenues coûteuses.
